船用五金配件的功用主要就是稳固、稳固船。从下面一些具体来讲。要有效果，船用五金配件平常的情况是水底等被勾住杂物。假使锚链不够长，船用五金配件是不会有效果。 假使水底是平整的，或锚被勾住的杂物并不是稳固的，或钩的不太牢，假使是相安无事可以。
一但海浪过大，导致钩不住杂物，会使船用五金配件不再有其功用，这叫“走锚”，船在起锚时候，产生走锚，是特别不安全的，由于船在起锚的时通常主机都停了，假使马上开船，要时间，不存在动能的船随地漂是特别不安全的。因此，有木有了船用五金配件地这种概念，言外之意，海底下比较粗疏，另外，要可以阻挡风。
船首起锚，有抛单锚和双锚两样。通常形式下只抛单锚即能系牢船只，只有在风浪相当大和锚地大狭小时抛双锚。船首起锚时，船体所受的风力、水流力及浪波冲击力等外力小，因此这样的方式是起锚停靠的主要方式，也是主锚布放在船首的主要原因。通常略小的船上和渔船上只配一个首锚。
船用五金配件
锚链因为使用年久，船用五金配件磨损很大，当正好将锚抛在坚硬的底质，又除此加上起锚速度过快时，将产生断锚，也会导致丢锚。船锚的错过是就能阻止的，在船舶出航前应认真检验船用五金配件的条件，若是松动，尽快处理。船用五金配件要按船舶检验要求，按时检修和更换。只要实现以上两点，再除此加上起锚时速度要得当，船锚就是不会错过。
除此之外，任何船舶上都在船首配两个主首锚。当船长达相当程度时，船上还要另设一个备用主锚，也称为防风锚。不管是哪个措施，都希望大家可以根据船用五金配件条件确定一种自身适合的措施，阻隔生锈的必要条件，故而防锈也就不再是难题。
船用五金配件是重要的组成部分，以至能够说船用五金配件的状态就能直接阻碍其办事效率，以至能够说危害其寿命，或者导致安全等。而除了船用五金配件自身的磨损之外，锈蚀等也是其面临的问题之一。因此阻止船用五金配件生锈也要对咱们日常做到，可以实现对船用五金配件生锈的避免，弄好各式防锈措施。
